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互联网新经济的江湖

2018-04-08 10:59:27来源:
四月才过几天,各种互联网经济新业态却热闹非凡:搞电商的阿里巴巴,拿下了送餐的饿了么;送餐的美团,拿下了摩拜单车,并继续加大进军网约车的力度;本来开网约车的滴滴,开始试运营送餐业务。

互联网新经济领域混战

有钱任性。这句话,用来形容互联网巨头在网约车、互联网送餐与共享单车领域的大规模并购再合适不过。

4月3日,阿里巴巴与蚂蚁金服集团以95亿美元拿下饿了么,完成全资收购。而就在去年的8月24日,饿了么才以42亿元人民币将百度外卖纳入囊中。值得注意的是,阿里系收购饿了么之后,饿了么创始人张旭豪将出任饿了么董事长,并兼任阿里巴巴CEO张勇的新零售战略特别助理,负责战略决策支持。

阿里系收购饿了么,看中的或许是饿了么占据互联网送餐市场的半壁江山。易观智库发布的《2018中国互联网餐饮外卖市场年度综合分析》显示,2017年全年饿了么与百度外卖的交易份额总和达50.6%,美团外卖占比则达41.8%,紧随其后。在线上电商获客成本大幅提升的情况下,互联网送餐直接对接到线下用户,对于电商企业而言,是一块十分具有战略意义的阵地。

耐人寻味的是,就在阿里系将互联网送餐市场的半壁江山纳入手中之时,4月4日,美团打车获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,继续在网约车市场攻城略地。耐人寻味的是,就在阿里系将互联网送餐市场的半壁江山纳入手中之时,4月4日,美团打车获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,继续在网约车市场攻城略地。

美团盯上的,不仅仅只是网约车市场。

4月4日,美团收购摩拜单车尘埃落定。据新京报报道,美团以35%股权及65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。但摩拜创始人胡玮炜在朋友圈回应称,并不存在所谓的“出局”。

就在美团大举进军网约车和共享单车之际,另外一家网约车的霸主滴滴又迅速切入互联网送餐市场。

4月4日,滴滴公司工作人员表示,滴滴外卖从4月1日开始开始在无锡试运营。滴滴相关工作人员回应称,目前处于试运营阶段,仍处于灰度测试阶段。

互联网新经济业态的待解之谜

网约车、互联网送餐和共享单车,成为互联网巨头眼里的“香饽饽”,但不得不说的是,这些新经济形态当中,仍存在很多消费者困惑的地方,主要有以下几方面:

1、 共享单车真的是门好生意吗?共享单车有没有挪用消费者的押金?

2、 曾经被视为改变出租车行业的网约车,当年推广时补贴烧出去的钱,现在是不是正在加倍从消费者身上拿回来?

3、 互联网送餐会重复网约车合并后的局面吗?

首先看共享单车的情况。

以“中国新四大发明之一”著称的共享单车,激活了很多消费者关于自行车的记忆,也让摩拜单车这个品牌估值快速增长,只是从美团接盘的情况来看,投资人未必能够全身而退。

根据铅笔道的估算,摩拜从2015年3月到2018年1月期间,融资金额高达150至170亿元,公司的整体估值约为40亿美元左右,而美团王兴接盘摩拜单车时,收购总金额约为27亿美元。

那么共享单车是否真的能赚钱呢?业内人士透露,本来共享单车一天2000万单,收入2000万元左右,但是市场竞争太激烈了,相互免费和打价格战,收入就支撑不住了。

美团收购摩拜单车后,蓝鲸TMT报道称,摩拜单车挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。而摩拜单车在接受凤凰财经采访的时候,否认存在挪用用户押金的说法。记者进一步联系摩拜单车相关工作人员,但未能取得进一步的消息。

再来看网约车,高昂的价格已经让其价格优势不再明显。

从高德地图显示的网约车价格来看,约15公里左右的距离,滴滴快车价格为51元,首汽约车为56元,曹操新能源车为64元。而按照普通出租车的价格计算,这个距离的价格,大约只有30至40元左右。显然,对于普通消费者而言,相对于出租车而言,网约车的价格并不便宜。

最后再看看互联网送餐的情况。

充分竞争的情况下,互联网送餐所提供的价格和服务,会处于相互竞争的状态,对于消费者来说,可以享受性价比相对较高的送餐服务,后续一旦饿了么和美团相互竞争的格局被打破,是否会出现像网约车的情况那样抬高消费者的成本,值得持续关注。

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