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我国研制成功海陆两用风电叶片

2018-05-28 11:48:55来源:
中车株洲所供图 中车株洲所供图

近日,72米海陆两用风力发电叶片(简称S72)在株洲动力谷下线,这是我国自主研发设计的首款海陆两用风电叶片。

据介绍,S72海陆两用风力发电叶片是由中车株洲所旗下时代新材(600458,股吧)和上海电气(601727,股吧)共同研制,可同时匹配和兼容陆地与海上平台,叶片应用了尾缘锯齿等行业领先设计技术,在提高发电效率的同时,又将叶片噪声控制在较低的水平。此外,在雨蚀防护、雷电防护上也能从容应对海上严苛的运行环境。

“相较于同等长度的海上或陆地风电叶片,S72叶片的发电率更高,年发电量可提升2%。”时代新材相关负责人介绍,在重量上传统海上风电叶片高于陆地叶片,陆地低风速区风速相对难以满足海上叶片发电要求,但通过轻量化处理,S72叶片比同等长度的海上叶片更轻,单片重量不足19.5吨,加上应用了弯扭耦合设计技术,安全性和稳定性大大提升,既能保持叶片在海域复杂环境中的安全可靠性,也能满足陆地低风速区域的发电需求。

此外,该负责人还指出,受盐雾腐蚀、海浪载荷、海冰冲撞、台风破坏等自然条件影响,海上风电叶片技术远比陆地风电叶片复杂,成本也高出3至5倍,这也是传统海陆风电叶片无法通用的重要原因之一。公开信息显示,一套海上风电叶片价格大概是400万到1400万,而陆地风电叶片只需135万到320万。S72叶片整体成本已与陆地风电叶片相差无几,从而使得海陆两用成为可能。

据了解,中车株洲所已拿下2018年出口海外叶片的首单。当前,国家正大力推进清洁能源的高效利用,根据权威机构数据显示,“十三五”末,仅海上风电并网将达500万千瓦以上,接近3个小浪底水利枢纽的装机容量。

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