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多灾之年 日本经济还好吗

2018-09-08 14:26:00来源:

4(日本)

图片来源:视觉中国

2018年夏天的日本是灰色的。先是经历了平成30年7月豪雨、再是创纪录的高温,紧接着便是25年未遇的最强台风飞燕和接踵而至的6.7级地震,伤亡和损失让日本变得满目疮痍。更为严重的是,天灾很可能会连带着对日本的经济也产生重创,包括以旅游业为代表的各行业冲击和深层次的金融动荡,无论是哪一点都会让日本蒙上阴影。

灾难频发

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山体滑坡、房屋被埋、建筑倒塌……当地时间6日凌晨3时08分,日本北海道南部发生6.7级地震,震中位于胆振地区中东部,震源深度约40公里。截至目前,已造成至少2人死亡、125人受伤、39人失踪。据新华社报道称,北海道大范围地区断水断气,约295万户住宅停电。震中附近的厚真町发生多处严重山体塌方,是受灾最严重的地区,许多民宅被埋。而受地震影响,距震中不远的新千岁机场宣布6日全天关闭,所有起降航班取消,当地铁路运输也被迫中断。

日本气象厅提醒,震感较强的地区容易出现房屋倒塌和山体滑坡,呼吁民众除紧急情况外不要进入危险地区。北海道知事已向自卫队请求进行灾害救援,日本政府在首相官邸的危机管理中心设置了对策室,并表示将把公众生命安全放在第一位采取灾害应急对策。

就在两天以前,一场台风本就已经让日本陷入水深火热。当地时间4日中午至傍晚,第21号台风飞燕登陆日本四国及近畿地区,夜间穿过日本海而去。据警方及当地政府称,受台风影响,多地建筑物倒塌、损坏,致使大阪、滋贺、三重三地共有7人死亡,三重县有1人下落不明,24个都府县内共有231人受伤。而这也是继1993年9月第13号台风以来,时隔25年再次有如此强劲的台风登陆日本。

上天可能在与日本作对。自5月以来,日本多地都遭遇了罕见的暴雨袭击,截至7月17日,日本14个府县已经有222人确认死亡。而在暴雨结束后不到一周,日本高温再次袭来。日本气象厅表示,全国230多个观测站22日下午测出超过摄氏35度的高温,其中,埼玉县熊谷市最高气温达41.1摄氏度,刷新了日本气温观测史上的最高纪录。

作为一个四面环海的岛国,日本经济在发展的同时,始终无法摆脱天灾的阴影。近年来,随着全球温度的不断上升,预测日本未来将被太平洋海水淹没的论调越来越多。而频繁的地震也预示着地壳的活动很可能会给日本带来灭顶之灾,毕竟富士山不是死火山,一旦火山爆发,对于日本无论是环境还是经济都会遭受无法挽回的重创。

蝴蝶效应

天灾带来的是铺天盖地的伤害,民生、经济全要为它买单。以此次地震为例,日本国土交通省新千岁机场事务所消息称,北海道的新千岁机场候机楼多处墙壁受损,为确认安全将关闭机场大楼,目前无法确认航班可以正常起降的时间。受地震影响,北海道地区一些道路受损或出现断裂,北海道内轨道交通大部分停运。除去断壁残垣需要修复的成本,交通的阻碍对于日本经济的发展也将造成重大的阻碍。

而一天以前刚刚因为台风而不得不选择关闭的日本西关机场,也已经向日本经济发出了警告的信号。NHK报道称,如果关西机场长期关闭,不仅会影响航空业和旅游业,对日本经济也将造成一定影响。根据国土交通省2017年数据,关西国际机场全年旅客量达到历史最高的2880万人次,运送货物85.2万吨。依国际旅客和到港国际航班数量排名,关西机场位居日本第二,仅次于成田机场。

天灾从来不是来无影去无踪的,经济去弥补天灾伤害的时间往往要持续数年。今年6月,日本专家学会首次对日本南部海域海沟巨大地震和首都地区直下型地震发生后的长期经济损失进行了估算。估算结果显示,在南部海域海沟巨大地震中,公路和工厂的损毁将使经济严重受挫,其后20年的经济损失最为严重时或将达到1410万亿日元。而日本2018财年的一般会计预算总额约为97.7亿日元,首都地区直下型地震的经济损失相当于该预算总额的约8倍,南部海域海沟巨大地震的经济损失相当于该预算总额的约14倍。

最怕的是一系列灾难带来的连锁反应。由于受到天灾影响,不少大企业的生产进度受到影响,且涉及领域广泛,作为日本的主导产业,汽车制造和电子产品的冲击对日本经济带来的危害不言而喻。2016年的熊本地震就让丰田、本田、日产等整车企业部分工厂停产,瑞萨电子等零部件供应商也出现部分停工。当时估算的经济损失最高为4.6万亿日元,GDP也因此损失惨重。

金融或许是下一个要被波及的领域。周四的亚太股市仍旧普遍下跌,这不免让人想起2011年3月引发福岛核泄露的9级地震,在当年的地震过后几天,日经指数崩跌16%,日元兑美元狂涨逾7%。此次地震后,供给减少、大宗商品价格攀升以及已走至第六年的量化宽松政策下,通胀恶化是否会崭露头角已经打上了问号,与此同时,全球金融市场的稳定性敲响了警钟。

暗藏危机

作为一个有名的地震国,日本为天灾伤透了脑筋。据了解,日本平均每年发生的有感地震约为1000次左右,全球10%的地震均发生在日本及其周边地区。8月29日,日本国土交通省发布了2019年度预算申请,在6.907万亿日元的总额中,为避免灾害时物流停滞,道路抗震化、除雪体制建设和紧急运输道路

无电线杆化等费用申请了4156亿日元预算。其中,水灾对策预算大幅增加33%,上涨到5273亿日元。虽然天灾不断,但日本的经济着实没有落得一塌糊涂的地步。日本内阁府日前公布的二季度GDP速报显示,在剔除物价变动因素后,日本实际GDP环比增长0.5%,折合年增长率达到1.9%,超过了此前多家研究机构预测的1.3%增长率,也高于日本潜在增长率1%的水平。

这或许与日本的经济模式有关。加工贸易是日本的支柱,由于日本的地域狭小、资源贫乏,因此对外依赖型较强,且工业主要分布于太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带,平坦的地势和便利的交通便于原料的进口和工业产品的出口,虽然工厂会在一定程度上遭遇地震的冲击,但重建工厂对于企业来说并非核心死穴,不至于让日本就此一蹶不振。

美国《时代周刊》就曾对日本2011年的地震评价称,这场灾难对日本经济的影响似乎并没有最初估计的那样严重,受创地区并非日本最重要的工业区。但需要关注的是,日本脆弱的经济可能很难经受住这种沉重的打击。

近些年来,安倍曾誓言从农业、医疗、能源和就业等四大领域着手,推行结构改革、实现经济转型。然而四年来并无实质进展,财政重建计划也因两度推迟消费增税而几近破产。而今频繁发生的灾害再度令政府捉襟见肘。截至2017年度末,日本的国家负债余额超过1087万亿日元,创历史新高。再加上老龄化造成医疗费和护理费等社会保障费的膨胀,负债的恶性循环已成为一根越发紧绷的弦。

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